Montanha-russa mais radical do Beto Carrero vai voltar após obra de R$ 24 milhões; veja o que mudou

Uma dasmontanhas-russas mais conhecidas do Brasil está prestes a voltar a funcionar.

Depois de meses fechada para uma reforma, a Fire Whip, uma das principais atrações do parque catarinense Beto Carrero World, reabre ao público em 3 de setembro.

O parque investiu mais de 24 milhões de reais na reforma da atração, inaugurada em 2008. A maior parte do investimento foi para a troca de todos os 502 metros de trilhos. Também instalou novos sistemas de frenagem e automação.

"É praticamente um brinquedo novo", diz Alex Murad, CEO do parque e filho do Beto Carrero. "Quem andou antes, e andar depois, vai notar muita diferença, principalmente porque ela ficará mais suave, com menos trepidação".

A reabertura marca o fim da maior intervenção já feita na Fire Whip. A obra mobilizou cerca de 140 profissionais, envolveu a instalação de 194 toneladas de equipamentos e exigiu mais de 160 horas de testes antes da volta dos visitantes.

Com a reforma, o parque tenta prolongar a vida útil de uma atração que opera há quase 20 anos e mantém peso na experiência dos visitantes. Aliás, está foi a última atração comprada em vida pelo Beto Carrero, antes do falecimento do fundador do parque nos anos 2000.

O que mudou na Fire Whip

A principal mudança está nos trilhos. O Beto Carrero substituiu todo o percurso da Fire Whip por meio de um processo chamado retracking, a troca completa dos trilhos de uma montanha-russa.

Ao todo, foram renovados 502 metros de trajeto. O desenho da atração foi mantido, assim como as curvas, as inversões e a proposta de velocidade. Os novos trilhos foram importados e chegaram em contêineres nos últimos meses.

A diferença deve aparecer na forma como os carrinhos percorrem a estrutura. Segundo o parque, a nova pista reduz vibrações e impactos durante a viagem.

O parque também instalou 194 toneladas de novos equipamentos e atualizou sistemas usados nos bastidores da operação.

Entre as novidades estão freios magnéticos, que usam campos magnéticos para reduzir a velocidade dos carrinhos, e uma nova plataforma de automação desenvolvida na Holanda.

Esse sistema controla etapas da operação e monitora o funcionamento da atração.

Como são os testes de segurança

No próximo mês, antes da reabertura, a montanha-russa passará por mais de 160 horas de testes e simulações.

O processo incluiu operações sem passageiros e voltas com cargas equivalentes à ocupação máxima dos carrinhos. Os testes servem para verificar os novos trilhos, os freios, a automação e o comportamento dos trens ao longo do percurso.

A etapa é uma das mais sensíveis de uma reforma desse porte. A troca integral dos trilhos exige ajustes de encaixe, alinhamento e operação antes da liberação ao público.

Por que o Beto Carrero decidiu reformar a montanha-russa

A Fire Whip foi inaugurada em 2008 e se tornou uma das atrações centrais do Beto Carrero World. Junto com a Star Mountain, elas compõem as montanhas-russas mais radicais do parque.

Depois de quase duas décadas de operação, o conforto passou a ser um ponto relevante. Montanhas-russas mais antigas podem continuar funcionando e, ao mesmo tempo, acumular vibrações que afetam a experiência do visitante.

A reforma tenta resolver esse problema sem mudar a identidade da atração.

Apesar da troca dos trilhos, o Beto Carrero afirma que a experiência central será preservada. A atração continuará com as mesmas inversões, a mesma proposta de velocidade e o mesmo desenho de percurso.

Quais são as novidades no mercado de parques de diversões

O Beto Carrero está com um plano de 2 bilhões de reais para os próximos anos. Metade deste valor será destinado a criação de hotéis dentro da área do parque. Outra, em novas atrações. A maior delas será uma nova área temática do Bob Esponja, que contará com uma nova montanha-russa. Segundo Alex, será a mais cara do Hemisfério Sul.

Além disso, o parque anunciou uma área da Galinha Pintadinha, a ser inaugurada ainda neste ano, e uma segunda área temática infantil, mas os personagens ainda não foram relevados.

Outra grande montanha-russa está sendo construída no interior de São Paulo, no parque da Cacau Show. A estrutura já está toda montada e os testes com passageiros já começaram. O parque está previsto para o próximo ano.